Tecnologia, experiência e conhecimento real para resolver a causa, e não trocar peça no escuro.
4.6 no Google
Ignorar esses sintomas quase sempre transforma um reparo simples em uma troca cara. Quanto antes o diagnóstico, menor o problema.
Solavancos ao acelerar ou reduzir, principalmente em baixa velocidade.
O motor sobe de giro, mas o carro não desenvolve como deveria.
Marcha custa a entrar, "pensa" antes de sair, ou não engata.
A ré não engata ou só entra depois de várias tentativas.
Câmbio "cai" para neutro andando ou no ponto morto sem comando.
Vibração forte na arrancada, típica de embreagem do Dualogic no fim.
Luz de falha, "check", desenho de engrenagem ou "N" piscando.
Robô perdendo pressão, atuador ruidoso ou câmbio travado.
Trabalhamos exclusivamente com transmissão automática e automatizada. Escolha uma aba para ver os detalhes.
Leitura completa com scanner profissional e teste físico antes de qualquer orçamento. Identificamos a origem real da falha: sensor, atuador, pressão hidráulica, embreagem ou módulo eletrônico.
É a parte que comanda embreagem e marchas. Fazemos reparo do robô, correção de perda de pressão, substituição de atuadores, sangria e calibração da unidade hidráulica.
Trepidação na saída, cheiro de queimado e patinação são sinais de embreagem no fim. Avaliamos o desgaste, trocamos o kit correto e fazemos a calibração completa depois da troca.
O serviço mais importante para prolongar a vida do câmbio automatizado. Usamos o lubrificante específico e a quantidade correta, com diagnóstico incluso durante a troca.
Máquina de troca de óleo, scanners e ferramentas específicas para transmissão automatizada. Seu carro nas mãos de quem entende de Dualogic.
O i-Motion (Fiat) usa a mesma base de câmbio automatizado com embreagem única. Fazemos robótica, troca de kit de embreagem e troca de óleo do i-Motion com o mesmo padrão técnico do Dualogic.
4.6 no Google Meu Negócio ★★★★★“Meu Stilo Sporting Dualogic começou a cair para neutro e levei para revisão geral. O serviço ficou perfeito. Recomendo a empresa por ter real conhecimento nesse tipo de tecnologia e ser administrada por pessoas sérias.”
“Gostaria de agradecer ao Sr. Marcos e equipe pelo empenho em resolver o problema do meu Bravo Dualogic. Equipe extremamente competente, com muito conhecimento da área. Ganharam um cliente fiel!”
“Levei meu carro para troca de embreagem e manutenção preventiva do i-Motion, além de vazamentos de óleo. Ficou impecável, bem ajustado. Empresa séria, honesta, com ótimos profissionais.”
Sim. Reparo do robô, correção de perda de pressão, troca de atuadores e sensores, sangria e calibração da unidade hidráulica fazem parte da nossa especialidade em câmbios automatizados.
Na maioria dos casos, sim. Trancos, demora para engatar e falha de marcha costumam ter origem em embreagem, atuador ou calibração. O diagnóstico define a causa antes de qualquer troca de peça.
Evite continuar rodando. A luz de falha, o "check" ou o "N" piscando indicam que o sistema entrou em modo de proteção. Traga o carro para leitura de códigos e avaliação técnica.
Um diagnóstico técnico inicial, com scanner e teste físico, leva em média de 40 a 60 minutos. Casos mais complexos podem exigir que o carro fique um período para testes específicos.
Depende do desgaste. Avaliamos volante, disco e atuador. Muitas vezes a solução é o kit de embreagem específico do modelo mais a calibração; só indicamos o que realmente for necessário.
Sim. Todos os serviços de manutenção e reparo têm garantia técnica. Transparência e segurança do cliente são prioridade.
Nossa especialidade principal é o Dualogic, mas atendemos o i-Motion com o mesmo padrão, além de CVT, Easy-R e transmissões automáticas multimarcas.
A equipe Retrô está pronta para avaliar o seu câmbio e passar um orçamento sem surpresas.